LET L-410 „Turbolet“ – Čekoslovakijos/ Lietuvos keleivinis lėktuvas

Let L-410 "Turbolet" — universalus dvimotoris Čekoslovakijos gamybos vietinio susisiekimo lėktuvas, pakeitęs šiose linijose "AN - 2". Pirmasis užsienio gamintojo lėktuvas, naudotas TSRS oro linijose. Lėktuvas pradėtas projektuoti 1966 metais. Pirmas prototipas, kuriame buvo įrengti turbosraigtiniai "Pratt & Whitney РТ6А-27" (2 х 715 a. g.) varikliai, 1969 balandžio 16 pradėjo skrydžio bandymų programą. Reguliariai naudoti L - 410A 1971 pabaigoje pradėjo Čekoslovakijos kompanija "Slov Air" iš Bratislavos, aptarnaujanti vietines linijas - iki 1974 pradžios ji jau eksploatavo 12 šio tipo lėktuvų. Šios versijos pagaminta tik 31 aparatas. Penki lėktuvai L - 410A, pagaminti 1972 pabaigoje ir žymėti L - 410AC, kitais metais perduoti TSRS. Jie gavo TSRS žymėjimą nuo CCCP-67251 iki CCCP-672555. Pirmąjį iš jų į GosNII aerodromą atskraidino čekų lakūnas - bandytojas Františekas Svinka. Aerodromo liaudis iš karto pavadino simpatišką naujoką "Kūlverstuku" ("Чебурашкa"). 1973 metais pradedami L - 410M skrydžio bandymai. Juose sumontuoti čekiški varikliai Valter M 601A. L - 410M - antroji serijinė "Turbolioto" modifikacija. Viso iki 1978 metų TSRS Civilinės aviacijos Ministerija gavo 100 L - 410M ir L - 410MU lėktuvų. 1979 pradėta gaminti patobulinta versija L - 410UVP, kuri ir tapo pagrindiniu serijiniu modeliu. nuo pirmtakų ji skyrėsi pailgintu liemeniu, padidintais sparnais, ir uodegos plokštumomis, interceptorių panaudojimu ir kitais varikliais - Valter M - 601 (2x 730 a. g.). šis lėktuvas taip pat buvo sertifikuotas TSRS ir priimtas "Aeroflot" - o eksploatacijon. Tolimesnio tobulinimo rezultatas - L - 410UVP - E su dar galingesniais M 601E varikliais. Šio tipo lėktuvas pirmą kartą į orą pakilo 1984 gruodžio 30 d. Jis išsiskyrė pagerėjusiomis starto - tūpimo charakteristikomis ir sumažėjusiu salone triukšmu. 1986 kovą sertifikuotas TSRS. Taip pat yra sukurta modifikacija L - 420 su dar galingesniais turbosraigtiniais M - 601 °F (2 х 778 a. g.), padidinta iki 6,8 t. startine mase ir pagerintomis skrydžio charakteristikomis (1993 lapkritį pradėti prototipo skrydžio bandymai). Pradedant 1969, pagaminti 1104 skirtingų modifikacijų L - 410 lėktuvai, 862 iš kurių pateko į TSRS. Taip pat buvo naudojamas keliolikos šalių Karinėse Oro pajėgose kaip mokomasis tolimų skrydžių aviacijos pradinio etapo lėktuvas, kaip transportinis ar dispozicinis lėktuvas. Mūsų Karo Aviacijoje naudojami lėktuvai L - 410UVP yra patekę pas mus ne iš subirusio TSRS "Aerofloto", o iš buvusios VDR Karo Aviacijos. Griuvus Berlyno sienai ir susijungus Vokietijai, šiuos lėktuvus, kaip ir kitą karinį turtą, perėmė suvienytos Vokietijos Karinės Oro pajėgos. Tačiau jie nebuvo ten ilgai eksploatuoti dėl to, kad nepritapo prie Vokietijos KOP sistemos. Juos padovanojo draugiškoms valstybėms: po 2 lėktuvus 1992 m. Vokietija padovanojo Lietuvai, Latvijai ir Estijai. Lietuvoje naudojami orlaiviai yra pagaminti 1982 m. Lėktuvo L-410 remontas atliktas 2006 m. Modernizuotą ir atnaujintą lėktuvą L-410 UVP „Turbolet“ Lietuvos kariuomenės Karinėms oro pajėgoms perdavė Čekijos gamykla PAMCO INT a.s. Po daugiau nei pusę metų trukusio kapitalinio remonto, pratęstas lėktuvo resursas, atnaujinta ir pakeista bei sumontuota nauja navigacinė įranga. Latviai vieną savo "Turboliot" - ą prarado sutrikus valdymui. Liūdniausias likimas estiškų L - 410 - jie jau išbraukti iš jų KOP sąrašų. Civiliniai lietuviški L - 410UVP-E yra pirkti Čekijoje, tik neaišku: nauji ar eksploatuoti.

Sudėtingas, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Pilnai detalizuotas kabinos ir keleivių salono interjeras, važiuoklė ir jos nišos, išorinės detalės. Deja, pasidaryti Lietuvos Kariuomenės naudojamus L-410UVP bus sunki užduotis, nes nėra informacijos apie jų transportinį skyrių. O keleiviniams teks perdirbti variklius ir propelerius. Spalvų atsargų šiame modelyje nėra. Tekstinė instrukcija lenkų ir anglų kalbomis didelė, išsami ir puikiai pasitarnaus modelio surinkimo procese. Grafinė instrukcija tiesiog pavyzdinė ir tikrai daugiau, negu pakankama geram modelio suklijavimui, informatyvi ir lengvai skaitoma.