Издательство/Производитель: «Budynok Paperu». Украина
Масштаб: 1 : 100
Количество листов: 8 х А4.
Количество листов с деталями: 4
Количество сборочных чертежей: 31
Сложность: Для моделистов любого опыта.
Размеры моделей: 187 мм x 34,5 мм x 45 мм и 193 мм x 34,5 мм x 94 мм.
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Проект М-123бис - послевоенная доработка проекта 123бис осуществлялась ЦКБ-19 (главный конструктор В. М. Бурлаков). Проектные работы были завершены в 1946 году. Основное внимание уделялось замене часто загоравшихся бензиновых двигателей «Packard» на дизельные двигатели М-50 советского производства. Серийное производство кораблей этого проекта началось в 1947 году на тюменском заводе № 639. Дальнейшее строительство осуществлял 831-й завод в Феодосии, куда в 1948 году из Тюмени было доставлено 16 недостроенных кораблей. Весной 1948 года в ходе испытаний головного катера (постройки 400-го завода) в районе Севастополя была выявлена недостаточная прочность корпуса, что было обусловлено большей скоростью хода корабля на волнении по сравнению с катерами проекта 123бис, имевшими бензиновые двигатели. Всего судостроительная промышленность страны передала Военно-морскому флоту 50 кораблей данного проекта. Проект 123К: этот вариант стал завершающим этапом модернизации проекта 123. Проект был разработан ЦКБ-19 (главный конструктор В. М. Бурлаков), а проектирование завершено в 1950 году. Серийный строитель Феодосийский судостроительный завод № 831 построил два головных корабля с разными вариантам вооружения: «А» — без РЛС и «З» — с ажурной мачтой для установки комбинированной антенной аппаратуры РЛС «Зарница» и опознавательной станции «Факел-М». Строительство кораблей по проекту 123К велось на 831-м заводе с 1950 по 1955 год. Всего ВМФ получил 205 таких кораблей.
В журнале представлены детали 2 полноценных моделей торпедных катеров «Комсомолец» проектов М123бис и 123К. Тщательно спроектированные и достаточно подробно детализированные модели кораблей не очень сложны и, работая под руководством более опытного коллеги, их могут быть прекрасно склеить даже продвинутые новички или моделистом небольшого опыта. Где необходимо, используется двусторонняя печать. Схемы сборки выполнены с использованием 3D-технологий, отлично читаются и информативны. Текстовых инструкций нет, но они и не нужны. Есть небольшой запас цветов.