Fokker F.VIIb/3m – голландский/ польский бомбардировщик

В 1928 году польское Министерство коммуникации приобрело лицензию на производство трёхмоторного пассажирского самолёта Fokker F.VIIb/3m. Его производство было поручено заводу ZM «Plage and Laszlewicz» в Люблине. Одновременно с этим руководство IV авиационного управления начало поиски замены устаревшим бомбардировщикам Farman «Goliath» и обратило внимание на этот тип самолёта. Амстердамский завод предложил заводские чертежи бомбардировочной версии, но в итоге было решено создать собственную модификацию бомбардировщика. Переоборудованием занимались собственные инженеры Люблинского завода. В конце ноября 1928 года завод предложил войску собственное исследование конструкции бомбардировщика. Была сформирована комиссия для оценки представленных предложений и пригодности машины для военных целей. Её выводы оказались неутешительными: были отмечены невозможность установки передней стрелковой турели, низкие лётные характеристики и чрезмерная нагрузка на крыло, что значительно ограничивало полезную нагрузку. Были предложены некоторые изменения, при этом отмечалось, что они лишь незначительно повлияют на летно-технические характеристики самолета. Согласно имеющимся данным, предлагалось установить радиостанцию, фотоаппараты, освещение для ночных полетов бомбардировщиков, а также посадочный прожектор. Также предлагалось смонтировать отопление кабин, установить раздвижные двери в передней части самолета для аварийной эвакуации (они должны были использоваться членами экипажа, работающими в передней части). Предлагалось заменить двигатели на 3 более мощных (220 л. с.) Skoda Wright "Whirlwind" J5Ab. Бомбовая нагрузка должна была достигать 1000 кг в различных комбинациях, оборонительное вооружение должно было состоять из 4 пулеметов в фюзеляже и одного пулемета Vickers 09/18, установленного для стрельбы вниз через вырез в нижней части самолета. Позже, в ходе эксплуатации этих бомбардировщиков, этот пулемет был демонтирован, а вырез ликвидирован. В итоге командование авиации заказало 20 таких бомбардировщиков, и они были произведены и приняты на вооружение. Экипаж состоял из 4 человек: пилота, бомбардира, радиста и стрелка. Самолетами Fokker F. VIIb/3m были вооружены 211-й, 212-й и 213-ая эскадры. Несмотря на критику со стороны комиссии, экипажи высоко ценили этот самолет. Он был безопасен в полете, не ломался, являлся отличным учебным средством и на них набирали опыт пилотирования экипажам будущих бомбардировщиков «Loš», которые блестяще сражались во время кампании сентября 1939 года. После завершения службы «Фоккеры» были переведены в транспортные и парашютно-десантные учебные части. Во время боев 1939 года эти самолеты были приписаны к бомбардировочным частям в качестве транспортных. Почти все они были уничтожены, и только один самолет в бомбардировочной версии был эвакуирован в Румынию.

Модель, хотя и хорошо спроектированная и максимально детализированная, не очень сложна. Самой сложной частью модели будут 3 открыто установленных двигателя, которые не «поддаются» упрощению. Продвинутым новичкам или моделистам с небольшим опытом, работая под руководством более опытного коллеги, не делая внутренней детализации и делая не прозрачные стекла, сможет без особых проблем склеить эту красивую и конкурентоспособную модель. Запас цветов небольшой. Текстовая инструкция небольшая, но достаточно подробная, графическая просто превосходная. Модель воссоздает внешний вид самолета, летавшего в 212-й эскадре.