Hansa «Brandenburg» G. I - Австро-Венгерский тяжелый бомбардировщик

Hansa «Brandenburg» G. I - бомбардировщик, использовавшийся Австро-Венгерским Воздушным корпусом во время Первой Мировой войны. Этот трехплоскостной биплан имел два складываемых крыла немного разной длины. Пилот и бомбардир сидели в большой открытой кабине, расположенной в передней части самолета. Еще одна открытая кабина для стрелка была установлена за крыльями на верхней части фюзеляжа. Одна из интересных особенностей самолета заключается в том, что он оснащен двигателями, использовавшимися в тракторах того времени. Двигатели G.I установлены по бокам фюзеляжа, на стальных распорочных рамах, хотя в больших бомбардировщиках того времени они обычно устанавливались непосредственно на крыло или также с помощью распорок. Такая система передавала большую часть вибраций на фюзеляж. Первая серийная партия из 16 самолетов была поставлена в 1917 году. Но вскоре все они были «приземлены» и не летали из-за договорного спора между производителем и компанией «Flars». После урегулирования споров поставки возобновились, но размер заказа был уменьшен. Бомбардировщики были модифицированы компанией «Flars» и отправлены на фронтовой аэродром Дивач у итальянской границы. Компания «UFAG» произвела 12 бомбардировщиков, которые несколько отличались от своих немецких аналогов. Бомбардировщиками G.I были вооружены 3 боевые и одна резервная эскадрильи. Но эти бомбардировщики были быстро переклассифицированы в учебные. За три месяца службы самолётов на фронте они выполнили лишь одну успешную миссию.

Модель среднего размера, средней сложности, хорошо спроектирована и подробно детализирована, подходит только для среднеопытных и опытных моделистов. Но для продвинутых начинающих и моделистов небольшого опыта, работающих под руководством более опытного коллеги, она тоже «по зубам», нужно лишь не торопиться, работать аккуратно и внимательно. Модель прекрасно воспроизводит все видимые внешние детали, шасси, оборудование кабин, двигатели, вооружение (бомбардировочные трубы, пулемёты, бомбы), плоскости управления можно изготовить только отделенными от основных плоскостей. Запасов цветов и текстур нет. Детали оригинального самолёта, окрашенные в цвет металла (или неокрашенный металл), в издании напечатаны серебристым цветом типа «Металлик». Текстовая инструкция на польском языке среднего размера, охватывает весь процесс склеивания модели, но очень лаконична и лишь дополняет большую, информативную, понятную и легко читаемую графическую инструкцию.