Boeing B-17G «Flying Fortress» — американский тяжёлый бомбардировщик

Boeing B-17 «Flying Fortress» — американский тяжёлый бомбардировщик дальнего действия времён Второй Мировой войны. Возможно, это самый известный бомбардировщик в истории авиации. Начальные проектные работы в компании BAC («Boeing Airplane Company2) начались 18 июня 1934 года. Новый самолет должен был оснащаться четырьмя девятицилиндровыми двигателями воздушного охлаждения Pratt and Whitney R-1690-E «Hornet», каждый из которых развивал мощность 750 л. с. Первый полет прототипа состоялся 28 июля 1935 года в аэропорту Сиэтла. После испытаний на заводе «Boeing» самолет, получивший обозначение B-299, был передан ВВС США. Испытания, проведенные ВВС США, показали сокрушительное преимущество прототипа «Boeing» над конкурентами (Martin-149 и Douglas DB-1). 13 заказанных самолетов с обозначением YB-17 были переданы армии в 1937 году. Это была первая серийная версия «Летающей Крепости». Следующая серийная версия получила обозначение B-17B и впервые поднялась в воздух в Сиэтле 27 июня 1939 года. Вскоре компания «BAC2 произвела 39 ранее заказанных самолетов. Следующей версией стала B-17C, затем B-17D, которая уже участвовала в воздушных боях над Великобританией. Постоянная модификация бомбардировщика и внедрение новых технических решений привели к появлению новых версий. Первой крупносерийной версией стала B-17F, которых было выпущено 3405 экземпляров. В июле 1943 года началось производство новой серийной версии, B-17G. От предыдущей версии она отличалась лишь более мощным вооружением — 12 тяжёлыми пулемётами «Browning» М2 с воздушным охлаждением (0,5 калибра — 12,7 мм): два в нижней передней башне «Bendix» с запасом по 300 патронов на ствол, по одному пулемёту по бортам в передней части (по 500 патронов на ствол), два в верхней башне (по 500 патронов на ствол), два в нижней фюзеляжной башне «Sperry» (по 500 патронов на ствол каждый), два по бортам в задней части фюзеляжа (по 400 патронов на ствол) и два в задней башне типа «Cheyene» (по 500 патронов на ствол). Экипаж B-17G состоял из 10 человек: пилот, второй пилот, бомбардир, штурман, радист и 5 стрелков. Самолет мог нести 2200 кг бомб.

Крупная, хорошо спроектированная и подробно детализированная модель большого самолета, подходящая только для среднеопытных и опытных моделистов. Модель прекрасно воспроизводит все видимые внешние детали, шасси, ее ниши, оборудование кабин, двигатели, вооружение (бомбоотсеки, пулеметы, бомбы), плоскости управления могут быть изготовлены как вместе с основными плоскостями, так и разделенными. Запасов цветов нет. Детали оригинального самолета, окрашенные в металлический цвет (или неокрашенный металл), в издании напечатаны серебристой краской типа «Металлик». Вы можете выбрать детали обшивки, напечатанные одним из двух способов: офсетной печатью (менее выразительный «металл», но легче клеить) или меловой печатью («металл» выглядит почти как настоящий полированный алюминий, но сложнее клеить, так как не все клеи склеивают бумагу, напечатанную таким образом. Кроме того, нужно быть очень осторожным, чтобы не попасть клеем туда, где он не нужен — этот способ печати этого не прощает). Текстовая инструкция на польском языке довольно объёмная, охватывает весь процесс склеивания модели, но при этом очень лаконична и лишь дополняет большую, информативную, понятную и легко читаемую графическую инструкцию. Лишь некоторые из ее чертежей могли бы быть крупнее.