Яковлев Як-9М и Focke – Wulff FW-190A-8 – истребители СССР и Германии

FW-190 был разработан в 1937 году инженером Куртом Танком. Эти истребители должны были дополнить немецкий истребительный парк, который до этого состоял только из машин типа Bf-109 (Me-109). Этот самолет, впоследствии ставший одним из лучших истребителей Второй Мировой войны, впервые вступил в воздушный бой в 1941 году над Ла-Маншем и стал ужасом для самолетов союзников до 1944 года, когда P-51 «Mustang» вступил в бой на Западном фронте, а Як-9 — на Восточном. FW-190 также зарекомендовал себя как штурмовик, часто заменяя знаменитые «Stukas» в миссиях по уничтожению танков. FW-190A-8 был создан на базе версии A-7, которая получила систему впрыска метанола и воды MW-50 и новую радиостанцию FuG 16. FW-190A (включая A-8 — наиболее массово производимую версию) также выпускался на территории современной Польши: в Познани и Мальборке. В данном издании представлены детали модели истребителя из группы Stab/JG51, базировавшемся на аэродроме Крочев близ Модлина осенью 1944 года. На этом истребителе летал и участвовал в боях унтер-офицер Гельмут Йоне. 

В 1942 году на один из истребителей Як-7Б было установлено укороченное крыло с другой конструкцией законцовок крыла, а деревянный лонжерон был заменен металлическим. На его основе началось серийное производство, в рамках которого самолет должен был получить обозначение Як-7ДИ. В итоге было признано, что, изменив конструкцию крыла, был создан новый самолет, и обозначение было изменено на Як-9. Новый истребитель оказался очень успешным, и его подготовка к серийному производству шла ускоренными темпами. Первые Як-9 поступили в боевые части в сентябре 1942 года. Всего за 1942–1945 годы было произведено 16 759 Як-9. Они широко использовались во время Второй Мировой войны. Их хвалили за исключительную маневренность, но их характеристики, особенно в первых сериях, были значительно ухудшены низким качеством сборки. После войны этими истребителями были вооружены ВВС Варшавского договора, включая Польшу. Они также широко использовались в Корейской войне. Во многих странах, где они применялись, они оставались на вооружении до принятия на вооружение реактивных истребителей. Последние Як-9 были сняты с вооружения ВВС Польши в 1956 году. Данное издание содержит детали истребителя Як-9М из 1 эскадры 1-го Варшавского истребительного полка, участвовавшего в боевых действиях в апреле 1945 года. Во время боя на нём пилот подпоручик Виктор Калиновский сбил два FW-190 19 и 25 апреля, добавив их к 10 вражеским самолётам, сбитым им в составе ВВС СССР.

Небольшие модели небольших истребителей, довольно хорошо спроектированные и добротно детализированные, предназначены для настоящих «маленьких моделистов». Внешняя детализация самолетов проработана неплохо, оборудование кабины проработано умеренно, шасси также умеренно детализировано, ниши минимальной детализации, присутствуют детали подвесного вооружения (FW-190 — только дополнительный топливный бак, Як-9М — 6 неуправляемых ракет РС-132). Запас цветов солидный, текстовая инструкция обширная, достаточно подробная и информативная на польском языке, графическая, возможно, немного маловатая, но достаточная для склеивания модели, и это относится к обеим моделям, поскольку инструкции к каждой из них отдельные. Антикварное издание.