KAI FA-50 «Fighting Eagle» – южнокорейский/ польский лёгкий боевой самолёт

KAI T-50 «Golden Eagle» (корейский: RR «Goldeunigeul») – двухместный южнокорейский сверхзвуковой учебно-тренировочный самолёт, разработанный компанией «Korea Aerospace Industries». Боевой вариант KAI T-50 (FA-50) – лёгкий боевой самолёт. Разработка T-50 началась в 1992 году, когда компания «Samsung» провела испытания сверхзвукового реактивного учебно-тренировочного самолёта под названием KTX-2. Этот проект задумывался как еще один шаг к независимости авиационной промышленности страны после учебно-тренировочного турбовинтового самолета KTX-1, первый полет которого состоялся в декабре 1991 года. KTX-2 должен был заменить T-38 «Talon» и «Hawk», а позже и F-5 «Tiger II». Поскольку затраты на разработку оценивались в высокую сумму (2 миллиарда долларов), был выбран сильный партнер — компания «Lockheed Martin». Однако это привело к задержкам, и проект официально стартовал только в середине 1997 года. Финансовые затраты были разделены между «Lockheed Martin» (13%), «KAI» (17%) и правительством Южной Кореи (70%). Влияние «Lockheed Martin» очевидно в дизайне самолета, который напоминает F-16. 24 октября 1997 года был подписан контракт на производство шести прототипов (два из которых предназначались только для статических испытаний). Разработка была приостановлена в августе 1999 года, после чего в октябре 1999 года была создана компания «KAI», а в феврале 2000 года самолет был переименован в T-50. Производство первого прототипа началось в Сачхоне в январе 2001 года, и он был публично представлен 31 октября 2001 года в присутствии президента Ким Дэ Чжуна. 20 августа 2002 года прототип под управлением подполковника Чо Кван Чже совершил свой первый 39-минутный полет. Первый полет второго прототипа состоялся 8 ноября того же года. 19 февраля 2003 года впервые была достигнута сверхзвуковая скорость 1,05 Маха. Прототип учебно-тренировочного/истребительно-бомбардировочного варианта, получивший обозначение LIFT (Lead-in Fighter-Trainer), T-50B, A-50 или TA-50, совершил свой первый полет 29 августа 2003 года, а четвертый прототип — 4 сентября 2003 года. В конце 2003 года ВВС Южной Кореи утвердили первоначальный заказ на 25 самолетов, и 30 августа 2005 года первый серийный самолет был доставлен из завода «KAI» в Сачхоне. Первый самолет был официально передан ВВС Южной Кореи 29 декабря 2005 года в эскадрилью в Кванджу. Первый TA-50 сошел с конвейера завода 24 января 2011 года. Компания «Lockheed Martin» участвовала в программе T-X ВВС США с модифицированной версией T-50, разработанной для поиска современного преемника Northrop T-38 «Talon». Версия «Lockheed Martin» получила обозначение T-50A и совершила свой первый полет 2 июня 2016 года. Позже этот конкурс выиграл Boeing T-7. Чисто боевая версия, получившая обозначение FA-50 (оснащенная, среди прочего, радаром Elta AESA), была разработана в качестве замены F-5. Контракт на эту версию был заключен в декабре 2008 года, а первый полет был запланирован на 2012 год. Заказ на 20 самолетов FA-50 был утвержден в начале 2011 года, а поставки запланированы на 2013–2014 годы. Самолеты экспортировались на Филиппины (12), в Ирак (24), Малайзию (18), Индонезию и Таиланд. 48 самолетов этого типа (12 версий FA-50GF и 36 FA-50PL0 в качестве замены МиГ-29, которые уже заканчивали свой срок службы и были переданы Украине) были приобретены польской Военной авиацией. После получения этой партии пошли разговоры о новом заказе, но он всё ещё находится на рассмотрении.

Небольшая, красивая, хорошо спроектированная и подробно детализированная, довольно сложная модель самолёта, эксплуатируемого польским LWP, окрашенная в стандартный камуфляж НАТО, для моделистов среднего и опытного уровня. Модель прекрасно воспроизводит все видимые внешние детали, интерьер кабины, шасси, его ниши, видимые детали двигателя, широкий выбор подвесного вооружения, плоскости управления — только отделённые от основных плоскостей. Резерва цветов нет, текстовая инструкция на польском языке небольшая, но прекрасно дополняет довольно большую и образцовую графическую инструкцию.